Als de kern van de hoogspanningsmotor uitvalt, zal de wervelstroom toenemen en zal de ijzeren kern oververhit raken, wat de normale werking van de motor zal beïnvloeden.

1. Veelvoorkomende fouten van ijzeren kernen

De meest voorkomende fouten van de ijzeren kern zijn: kortsluiting veroorzaakt door kortsluiting of aarding van de statorwikkeling, booglicht verbrandt de ijzeren kern, wat de isolatie tussen siliciumstaalplaten beschadigt en kortsluiting veroorzaakt; Losse ijzeren kern veroorzaakt door slechte bevestiging en motortrillingen; De oude wikkeling raakt beschadigd door onjuiste bediening wanneer deze wordt gedemonteerd, en de kern wordt door mechanische kracht onzorgvuldig beschadigd wanneer deze wordt gereviseerd.

2. Reparatie van ijzerkernen

Wanneer de wikkeling kortsluiting of aarding veroorzaakt, verbrandt de boog de ijzeren kern, maar dit is niet ernstig, kan op de volgende manieren worden gerepareerd: maak eerst de ijzeren kern schoon, verwijder stof en olie, verbrand de gesmolten lokale siliciumstaalplaat met een klein vijltje, gepolijst vlak, om de gebreken van het samensmelten van het vel en het vel te elimineren. Vervolgens laat de statorijzerkern nabij de ventilatiesleuven van het breukpunt de reparatie van siliciumstaalplaat enige speelruimte hebben, en vervolgens het breukpunt van siliciumstaalplaat van het staal afpellen, siliciumstaalplaat zal brandwonden op het carbide zijn, werd verwijderd en vervolgens gecoat met siliciumstaalplaatvernis, in een laag dunne micaplaat, de ventilatie van de tank erin, houd de kern strak.

Als de ijzeren kern op de tanden van de groef brandt, vijlt u eenvoudigweg het gesmolten siliciumstaal weg. Als de stabiliteit van de wikkelingen wordt aangetast, kan epoxyhars worden gebruikt om het ontbrekende deel van de kern te repareren.

Wanneer de uiteinden van de ijzeren kerntanden axiaal naar buiten zijn geopend en de drukringen aan beide zijden niet strak zijn, kan in het midden van de schijven een gat worden gemaakt dat bestaat uit twee stalen platen (waarvan de buitendiameter iets kleiner is dan de binnendiameter van de uiteinden van de statorwikkelingen) en er kan een tapeind doorheen worden geschroefd om beide uiteinden van de ijzeren kern vast te klemmen en vervolgens het tapeind vast te draaien om de kern in zijn oorspronkelijke vorm te herstellen. Sleuftanden kunnen worden rechtgetrokken met een tang met rechte bek.