De stator enrotorzijn de noodzakelijke delen van de motor. De stator is gefixeerd op de behuizing en meestal zijn er spoelen gewikkeld op de stator; De rotor is gefixeerd op het chassis door lagers of bussen, en er zijn siliciumstalen platen en spoelen op de rotor, de stroom zal een magnetisch veld op de stator en siliciumstalen platen van de rotor produceren onder de werking van de spoelen, en het magnetische veld zal de rotor aandrijven om te roteren.
Eerst is de stator van de asynchrone motor samengesteld uit statorkern, statorwikkeling en stoel.
1.Statorkern
De rol van de statorkern is om te dienen als onderdeel van het motormagnetische circuit en ingebedde statorwikkeling. De statorkern is gemaakt van 0,5 mm dikke siliciumstalen plaat gelamineerd en de twee zijden van de stalen staalplaat zijn bedekt met isolerende verf om het vel van elkaar te isoleren om het kernverlies veroorzaakt door het roterende magnetische veld in de statorkern te verminderen. De binnenste cirkel van de statorkern wordt geponst met een aantal identieke slots om de statorwikkeling in te bedden.
2. Statorwikkeling
De statorwikkeling is het circuitgedeelte van de motor, de belangrijkste functie is om stroom te passeren en inductiepotentieel te genereren om de conversie van elektromechanische energie te realiseren. Stator wikkelende spoelen zijn verdeeld in single-layer en dubbele laag in de statorsleuf. Om betere elektromagnetische prestaties te krijgen, gebruiken middelgrote en grote asynchrone motoren dubbele laag korte pitchwikkeling.
3. Statorstoel
De rol van het chassis is voornamelijk om de statorkern te repareren en te ondersteunen, dus het is vereist om voldoende mechanische sterkte en stijfheid te hebben, kan het motorwerkzaamheden of transportproces van verschillende krachten weerstaan. Kleine en middelgrote AC -motor - Het algemene gebruik van gietijzeren chassis, de grotere capaciteit van de AC -motor, het algemene gebruik van stalen laschassis.
Ten tweede bestaat de rotor van de asynchrone motor uit rotormern, rotorwikkeling en rotoras, enz.
1. Rotorkern
DerotorKern maakt deel uit van het magnetische circuit van de motor. Het en de statorkern en de luchtspleet samen vormen het gehele magnetische circuit van de motor. De rotormern is over het algemeen gemaakt van 0,5 mm dik siliciumstaal gelamineerd. De meeste rotorkernen van middelgrote en kleine AC -motoren zijn direct op de motoras gemonteerd. De rotormern van grote AC -motoren is gemonteerd op de rotorbeugel, die op de rotoras is ingesteld.
2. Rotorische wikkelingsrotorwikkeling is de rol van inductiepotentiaal, stroom door de stroom en genereer elektromagnetisch koppel, de structuur van de vorm van eekhoornkooi-type en draadgewonden type twee.
1. Squirrel Cage Rotor
De rotorwikkeling van de eekhoornkooi is een zelfcloserende wikkeling. Er is een geleidebalk in elke sleuf ingevoegd en er zijn twee eindringen die de uiteinden van alle geleiderstangen verbinden aan de slots die zich uitstrekken van de uiteinden van de kern. Als de kern wordt verwijderd, is de vorm van de hele wikkeling als een "ronde kooi", zogenaamde de rotor van de eekhoorn-kooi.
2. Draadwonden rotor
Draadwonden rotorwikkeling en vaste wikkeling is vergelijkbaar met de geïsoleerde draad ingebed in de rotorkernsleuf en verbonden in een stervormige driefasige symmetrische wikkeling. Vervolgens zijn de drie kleine draaduiteinden verbonden met de drie collectorringen op de rotoras en vervolgens wordt de stroom door de borstels getrokken. Het kenmerk van de draadgewonden rotor is dat de collectorring en borstels kunnen worden aangesloten op externe weerstanden in het wikkelcircuit om de startprestaties van de motor te verbeteren of om de motorsnelheid te reguleren. Om de slijtage van de borstels te verminderen, zijn draadgewonden asynchrone motoren soms uitgerust met borstel shorting-apparaten zodat wanneer de motor klaar is met het starten en de snelheid niet hoeft te worden aangepast, de borstels worden opgetild en worden de drie collectorringen tegelijkertijd kortgesloten.
Posttijd: dec-13-2021