De kwaliteit van kernlaminering van turbinegenerator, hydro -generator en grote AC/DC -motor heeft een grote impact op de kwaliteit van de motor. Tijdens het stempleegproces zullen Burrs de kortwegcontracten van de kern veroorzaken, waardoor kernverlies en temperatuur toeneemt. Burrs zal ook het aantal laminaties van de elektrische motor verminderen, de excitatiestroom en een lagere efficiëntie verhogen. Bovendien zullen de bramen in de slot de kronkelende isolatie doorboren en externe versnellingsuitbreiding veroorzaken. Als de braam bij het rotorasgat te groot is, kan deze de grootte van gaten krimpen of de ellipticiteit vergroten, wat resulteert in een moeilijke montage op de kernas, die direct de motornekwaliteit beïnvloedt. Daarom is het noodzakelijk om de oorzaken van kernlamineerbramen te analyseren en gerelateerde preventieve maatregelen te nemen voor de verwerking en productie van motoren.
Oorzaken van grote bramen
Momenteel, binnenlands en buitenlandsFabrikanten van motorlamineringProduceer voornamelijk grote motorkern laminaties die zijn gemaakt van 0,5 mm of 0,35 mm dunne silicium elektrische stalen plaat. Grote bramen worden geproduceerd in het stempelsproces, vooral vanwege de volgende redenen.
1. Te groot, kleine of ongelijke opening tussen stempelen die sterft
Te grote, kleine of ongelijke opening tussen stempelsmodules zullen een enorm negatieve impact hebben op de kwaliteit van het laminatiegedeelte en het oppervlak, volgens leveranciers van de elektromotorlaminaties. Gebaseerd op de analyse van het bladvervormingsproces, is te zien dat als de kloof tussen mannelijke dobbelsteen en vrouwelijke dobbelsteen te klein is, de scheur nabij de rand van de mannelijke dobbelsteen een afstand naar buiten wordt gespreid dan het normale spleetbereik. Interlayer Burr vormt zich op de breuklaag wanneer de siliciumstaalplaat is gescheiden. De extrusie van de vrouwelijke dierand zorgt ervoor dat een tweede gepolijst gebied wordt gevormd op de blanco -sectie, en extrusiebraam of gekartelde rand met een omgekeerde kegel verschijnt op het bovenste gedeelte. Als de opening te groot is, is de afschuifscheur nabij de mannelijke dobbelsteenrand naar binnen naar binnen gedurende enige afstand van het normale openingsbereik.
Wanneer het materiaal hard wordt uitgerekt en de helling van de blanco -sectie toeneemt, wordt de siliciumstalen plaat gemakkelijk in de opening getrokken, waardoor een langwerpige braam wordt gevormd. Bovendien kan de ongelijke opening tussen stempels die van de stempelen ook, ertoe leiden dat grote bramen lokaal worden geproduceerd op deLaminaties van elektrische motor, dat wil zeggen, extrusiebraden verschijnen bij kleine gaten en langwerpige bramen bij grote gaten.
2. Wazige rand van het werkende deel van stempelen die sterft
Wanneer de rand van het werkende deel van de matrijs wordt afgerond door langdurige slijtage, kan het niet beter werken in termen van materiële scheiding en wordt de hele sectie onregelmatig door scheuren, wat resulteert in grote bramen.Leveranciers van elektrische motorleveranciersVind dat bramen bijzonder serieus zijn als de mannelijke rand en de vrouwelijke die rand bot zijn wanneer het materiaal wordt gevallen en geponst.
3. Uitrusting
Fabrikanten van motorlaminering geven ook aan dat de geleidingsnauwkeurigheid van de ponsmachine, de slechte parallellisme tussen de schuifregelaar en het bed, en de slechte loodrechtheid tussen de bewegingsrichting van de schuif en de tafel ook bramen zal produceren. Slechte precisie van de ponsmachine zorgt ervoor dat de middellijn van de mannelijke dobbelsteen en vrouwelijke dobbelsteen niet samenvallen en bramen produceren, en malen en de schimmelgeleider pilaar beschadigen. Bovendien zal in het geval van zinken van de ponsmachine een tweede ponsen plaatsvinden. Grote bramen zullen ook worden geproduceerd als de ponskracht van de ponsmachine niet groot genoeg is.
4. Materiaal
Mechanische eigenschappen, ongelijke dikte en slechte oppervlaktekwaliteit van siliciumstalen plaatmaterialen in de werkelijke productie zullen ook de kwaliteit van de lamineergedeelte beïnvloeden. De elasticiteit en plasticiteit van het metaalmateriaal bepalen de stempelprestaties van het metaal. Over het algemeen moet de siliciumstalen plaat voor motorkernen een zekere mate van elasticiteit en plasticiteit hebben. Laminaties van elektrische motor omvatten alleen koude stempels, zoals ponsen, druppel en snijrand, het siliciumstaalplaatmateriaal van goede elasticiteit is geschikt, want het materiaal met een betere elasticiteit heeft een hoge mobiliteitslimiet en kan helpen bij het bereiken van een goede sectiekwaliteit.
Preventieve maatregelen
Na het analyseren van de bovengenoemde redenen voor bramen, is het noodzakelijk om de volgende maatregelen te overwegen om de bramen te verminderen.
1. Bij het verwerken van de stamping -dobbelsteen, moet de bewerkingsnauwkeurigheid en de assemblagekwaliteit van de mannelijke en vrouwelijke sterft worden gewaarborgd en de verticiteit van de mannelijke dobbelsteen, de stijfheid van laterale druk en voldoende stijfheid van de hele stempelstempel moet ook worden gewaarborgd. Fabrikanten van motorlamering zullen de toegestane braamhoogte van het ponsafschuifoppervlak leveren voor een normaal plaatmetaal met een gekwalificeerde matrijs en normaal gap -ponsen.
2. Zorg er bij het installeren van de stempleeg die de spleetwaarden van de mannelijke en vrouwelijke sterft correct zijn en dat de mannelijke en vrouwelijke sterven stevig en betrouwbaar op de bevestigingsplaat worden gefixeerd. De bovenste en onderste platen moeten parallel aan elkaar worden gehouden op de ponsmachine.
3. Het is vereist dat de ponsmachine een goede stijfheid, kleine elastische vervorming, een hoge nauwkeurigheid van geleidrail en parallellisme tussen de achtergrondplaat en schuifregelaar heeft.
4. Leveranciers van elektrische motorleveranciers moeten de ponsmachine gebruiken die voldoende ponsmacht heeft. En de ponsmachine moet in goede staat zijn en moet worden bediend door een ervaren operator.
5. Siliciumstaalplaat waarvan het materiaal door de materiaal inspecteert, moet worden gebruikt voor het stoten.
Als de bovenstaande maatregelen worden genomen in het stempelproces, zullen de bramen sterk worden verminderd. Maar dat zijn slechts preventieve maatregelen en er zullen nieuwe problemen optreden bij de werkelijke productie. Er zal een speciaal ontluchtingsproces worden uitgevoerd na het stoten van grote motorkernen om deze onvolkomenheden te verwijderen. Maar te grote bramen kunnen niet worden geëlimineerd. Dientengevolge moeten operators tijdens de productie vaak de kwaliteit van de ponsensectie controleren, zodat problemen op tijd kunnen worden gedetecteerd en opgelost om ervoor te zorgen dat het aantal bramen van elektromotorlaminaties binnen het bereik ligt zoals vereist door het proces.
Posttijd: mei-12-2022