De kwaliteit van de kernlaminering van de turbinegenerator, hydrogenerator en grote AC/DC-motor heeft een grote invloed op de kwaliteit van de motor. Tijdens het stempelproces zullen bramen een kortsluiting in de kern veroorzaken, waardoor het kernverlies en de temperatuur toenemen. Bramen zullen ook het aantal lamineringen van elektromotoren verminderen, de bekrachtigingsstroom verhogen en de efficiëntie verlagen. Bovendien zullen de bramen in de sleuf de wikkelingsisolatie doorboren en externe uitzetting van het tandwiel veroorzaken. Als de braam bij het rotorasgat te groot is, kan deze de gatgrootte verkleinen of de ellipticiteit vergroten, wat resulteert in een moeilijke montage op de kernas, wat een directe invloed heeft op de motorkwaliteit. Daarom is het noodzakelijk om de oorzaken van kernlamineringsbramen te analyseren en gerelateerde preventieve maatregelen te nemen voor de verwerking en productie van motoren.
Oorzaken van grote bramen
Momenteel binnen- en buitenlandfabrikanten van motorlamineringproduceren voornamelijk grote motorkernlamineringen die zijn gemaakt van 0,5 mm of 0,35 mm dunne elektrische siliciumstaalplaat. Grote bramen ontstaan tijdens het stempelproces, voornamelijk vanwege de volgende redenen.
1. Te grote, kleine of ongelijkmatige opening tussen de stempelmatrijzen
Een te grote, kleine of ongelijkmatige opening tussen de stempelmodules zal een enorme negatieve impact hebben op de kwaliteit van het lamineergedeelte en het oppervlak, aldus leveranciers van lamineringsmachines voor elektromotoren. Gebaseerd op de analyse van het vervormingsproces bij het stansen van de plaat, kan worden gezien dat als de opening tussen de mannelijke matrijs en de vrouwelijke matrijs te klein is, de scheur nabij de rand van de mannelijke matrijs over een afstand naar buiten zal verschuiven dan het normale spleetbereik. Er ontstaat braam tussen de lagen op de breuklaag wanneer de siliciumstaalplaat wordt gescheiden. De extrusie van de vrouwelijke matrijsrand zorgt ervoor dat een tweede gepolijst gebied wordt gevormd op het stansgedeelte, en extrusiebraam of gekartelde rand met een omgekeerde kegel verschijnt op het bovenste gedeelte ervan. Als de opening te groot is, wordt de afschuifscheur nabij de rand van de mannelijke matrijs over enige afstand naar binnen verschoven ten opzichte van het normale spleetbereik.
Wanneer het materiaal hard wordt uitgerekt en de helling van het stansgedeelte toeneemt, wordt de siliciumstaalplaat gemakkelijk in de opening getrokken, waardoor een langwerpige braam ontstaat. Bovendien kan de ongelijkmatige opening tussen de stempelmatrijzen er ook voor zorgen dat er lokaal grote bramen ontstaanlamellen van elektrische motorenDat wil zeggen dat extrusiebramen zullen verschijnen bij kleine openingen en langwerpige bramen bij grote openingen.
2. Wazige rand van het werkende deel van stempelmatrijzen
Wanneer de rand van het werkende deel van de matrijs afgerond is als gevolg van langdurige slijtage, kan deze niet beter werken in termen van materiaalscheiding en wordt de hele sectie onregelmatig als gevolg van scheuren, wat resulteert in grote bramen.Leveranciers van lamineringen voor elektrische motorenvind dat bramen bijzonder ernstig zijn als de mannelijke matrijsrand en de vrouwelijke matrijsrand stomp zijn wanneer het materiaal valt en wordt geponst.
3. Uitrusting
Fabrikanten van motorlamineringen geven ook aan dat de geleidingsnauwkeurigheid van de ponsmachine, de slechte parallelliteit tussen de schuif en het bed, en de slechte loodrechtheid tussen de bewegingsrichting van de schuif en de tafel ook bramen zullen veroorzaken. Een slechte precisie van de ponsmachine zal ervoor zorgen dat de middellijn van de mannelijke en vrouwelijke matrijs niet samenvallen en bramen veroorzaken, en de matrijsgeleiderpijler slijpen en beschadigen. Bovendien zal bij het zinken van de ponsmachine een tweede ponsing plaatsvinden. Er zullen ook grote bramen ontstaan als de ponskracht van de ponsmachine niet groot genoeg is.
4. Materiaal
Mechanische eigenschappen, ongelijkmatige dikte en slechte oppervlaktekwaliteit van siliciumstaalplaatmaterialen bij de daadwerkelijke productie zullen ook de kwaliteit van het lamineergedeelte beïnvloeden. De elasticiteit en plasticiteit van het metalen materiaal bepalen de stempelprestaties van het metaal. Over het algemeen moet de siliciumstaalplaat voor motorkernen een bepaalde mate van elasticiteit en plasticiteit hebben. Bij het lamineren van elektrische motoren zijn alleen koude stempelprocessen betrokken, zoals ponsen, vallen en snijden. Het siliciumstaalplaatmateriaal met een goede elasticiteit is geschikt, omdat het materiaal met een betere elasticiteit een hoge mobiliteitslimiet heeft en kan helpen een goede sectiekwaliteit te bereiken.
Preventieve maatregelen
Na het analyseren van de bovengenoemde redenen voor bramen, is het noodzakelijk om de volgende maatregelen te overwegen om de bramen te verminderen.
1. Bij het verwerken van de stempelmatrijs moeten de bewerkingsnauwkeurigheid en de assemblagekwaliteit van de mannelijke en vrouwelijke matrijzen worden gewaarborgd, en moeten ook de verticaliteit van de mannelijke matrijs, de stijfheid van de laterale druk en voldoende stijfheid van de gehele stempelmatrijs worden gewaarborgd. . Fabrikanten van motorlamineringen zullen de toegestane braamhoogte van het ponsoppervlak opgeven voor normaal plaatmetaal met een gekwalificeerde matrijs en normaal spleetponsen.
2. Zorg er bij het installeren van de stempelmatrijs voor dat de waarden van de openingen tussen de mannelijke en vrouwelijke matrijzen correct zijn en dat de mannelijke en vrouwelijke matrijzen stevig en betrouwbaar op de bevestigingsplaat zijn bevestigd. De bovenste en onderste platen moeten op de ponsmachine parallel aan elkaar worden gehouden.
3. Het is vereist dat de ponsmachine een goede stijfheid, kleine elastische vervorming, hoge nauwkeurigheid van de geleiderail en evenwijdigheid tussen de achterplaat en de schuif heeft.
4. Leveranciers van elektromotorlamineringen moeten een ponsmachine gebruiken die voldoende ponskracht heeft. En de ponsmachine moet in goede staat zijn en worden bediend door een ervaren operator.
5. Voor het ponsen moet een siliciumstaalplaat worden gebruikt waarvan het materiaal de materiaalinspectie doorstaat.
Als de bovenstaande maatregelen worden genomen tijdens het stempelproces, zullen bramen aanzienlijk worden verminderd. Maar dat zijn slechts preventieve maatregelen en er zullen zich nieuwe problemen voordoen in de daadwerkelijke productie. Na het ponsen van grote motorkernen zal een speciaal ontbraamproces worden uitgevoerd om deze onvolkomenheden te verwijderen. Maar te grote bramen kunnen niet worden geëlimineerd. Als gevolg hiervan moeten operators tijdens de productie regelmatig de kwaliteit van het ponsgedeelte controleren, zodat problemen tijdig kunnen worden opgespoord en opgelost om ervoor te zorgen dat het aantal bramen van elektromotorlamineringen binnen het bereik ligt dat door het proces wordt vereist.
Posttijd: 12 mei 2022